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1-3月,绿城中国(03900.HK)合同总销售额下降8.6%,至255亿元人民币。

????格隆汇4月4日丨绿城中国(03900.HK)公布,2019年3月,绿城集团(包括绿城中国控股有限公司与其附属公司连同其合营企业及联营公司)取得销售2890套,销售面积约37万平方米,当月销售金额约人民币99亿元,销售均价约每平方米人民币26444元。2019年1-3月,绿城集团取得合同销售面积约57万平方米,合同销售金额约人民币181亿元,其中归属于集团(包括绿城中国控股有限公司及其附属公司)的权益金额约人民币93亿元;2019年3月31日,集团另有累计已签认购协议未转销售合同的金额约人民币32亿元,其中归属于集团的权益金额约人民币19亿元。此外,2019年3月,绿城集团以绿城品牌销售的代建管理项目(非投资项目,简称“代建项目”)取得合同销售面积约26万平方米,合同销售金额约人民币32亿元。2019年1-3月,绿城集团代建项目累计取得合同销售面积约62万平方米,合同销售金额约为人民币74亿元。综上,截至2019年3月31日止3个月,绿城集团累计取得总合同销售面积约119万平方米,总合同销售金额约人民币255亿元,同比下降8.60%。

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C-NCAP行人保护测试的详细和繁琐分析

????[安全技术]我记得几年前,英国车展Topgear不仅嘲笑当时的国产车,还讽刺了中国的汽车安全评价体系。然而,随着国内汽车工业的不断进步,中国品牌汽车不再新能源轿车只能充电吗_366行业资讯网是抄袭作业的学生。中国汽车安全评价体系经历了2006年版、2009年版等五大变化,并于去年发布了“最严格”的法规版本。新的“C-NCAP管理规则(2018版)”由三部分组成:乘员保护、行人保护和主动安全。除了对原有的一些规则进行改进和完善外,还及时增加了行人保护测试和自动紧急制动系统(AE),以满足我国行人事故的高发生率。b)对检测、分级、星级制度进行了较大调整,使检测更加系统完善。中国是世界上交通事故频发的地区之一。行人死亡比例超过40%,高于欧洲12%,美国11%,日本30%。因此,《规则》2018年版加强了对行人碰撞行人保护的研究。通过最近的一次C-NCAP媒体广州市轻工技师学院南校区_366行业资讯网交流,让我们来看看C-NCAP是如何进行行人保护实验的。C-NCAP车辆行人保护试验由头部试验和腿部试验两部分组成。分别对两个区域的影响进行评价,以获得车辆行人保护的能力。在杭州医药公司排名_366行业资讯网实际的碰撞交通事故中,行人最脆弱的部位是头部和腿部。因为测试一辆车的准备时间是几个小时,我们将在这里给你一些测试过程的细节。如何准备测试车辆?当C-NCAP选择一辆车时,它将选择一款两年后上市的新车型。根据销售统计,选择最畅销的车型配置,直接从4S店购买。因此,所有在C-NCAP中测试的汽车都是市场上的商用车。在实际测试中,驾驶员座椅和前排乘客座椅应分别配备75kg的重量,以模拟车内乘客。如果是空气悬架,则需要将悬架的正常运行姿态调整到40km/h,并将每个轮胎的胎压调整到标准值,使车辆接近实际行驶状态。好的,现在我们正在准备行人保护测试。行人保护测试主要分为头部测试和腿部测试。头部试验是模拟人头部形状的球形仪器,以不同的撞击速度撞击前舱门的不同位置。然后根据头部湖南半导体封装公司_366行业资讯网加速度传感器采集的数据进行评估。腿部试验是用一台仪器模拟人的腿部撞击车辆前方的环境,也可根据仪器中各传感器采集的数据进行评估。然而,每辆车的形状是不同的。如何选择碰撞位置,以便在基线上测试这些车辆?这就要求对车辆的外观进行标记、虚线和分级。以测量发动机罩前缘的基线为例。直尺与发动机罩前表面的接触点应在1000毫米长直尺之间,直尺应与车辆的垂直面平行,并从垂直方向依次倾斜50度。尺的低端距地面基准面600毫米,这些点的集合连接成一条轨迹,即发动机罩的前缘基准线。在交通事故中,头部碰撞安全直接关系到行人的生命,发动机罩是造成行人严重头部伤害和死亡的主要区域,因此发动机罩的行人保护性能是V型车行人保护性能的关键。E车辆。下一步是确定头部撞击位置。柔性线用于与地面垂直接触,另一端与车辆前部结构垂直接触。同时,在垂直面上沿车辆前部结构横向移动柔性线,并在1000mm、1500mm、1800mm和2100mm的几个重要点(对应不同高度组)处进行标记。最后,全国计算机等级考试报名系统广东_366行业资讯网计算机网络的重点谢希仁_366行业资讯网合区域和上一个基准线,分别沿水平方向从纵向中心线到发动机罩侧面基准线每隔100 mm测量和标记基准线,直到整个头部冲击试验区域被G覆盖。RID点。这样,车头

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